Cara Agar Handling Motor Balap Jadi Nyaman

Cara Agar Handling Motor Balap Jadi Nyaman – Masih dari arena Yamaha Sunday Race seri 2, YZF- R25 gacoan tim Yamaha Yamalube NHK IRC Nissin Bahtera yang dibesut Sulung Giwa ini tampil mengejutkan. Saat babak kualifkasi, R25 ini sukses meraih pole position dengan catatan waktu 1 menit 45,381 detik, sehingga berhak start di baris terdepan. Performa luar biasa R25 ini berkat tangan dingin Widya Krida Laksana selaku mekanik, yang tidak hanya mengandalkan mesin kencang saja. Tapi juga handling motor lewat setting rangka dan suspensi. “Setelah power mesin dirasa cukup besar, selanjutnya supaya handling mudah, rangka dan suspensi harus ditata ulang,” kata Gendut, sapaan mekanik ini. Karena itu sejak latihan, setting rangka dan suspensi terus disempurnakan. Pada rangka, posisi komstir pemegang as pipa sok depan yang terus diseting sampai benar-benar pas.

“Beberapa kali dilakukan simulasi. Ternyata Sulung Giwa nyaman dengan kondisi T komstir diturunkan 2 centimeter dari standarnya,” kata mekanik yang suka batu akik ini. Sementara itu untuk sok depan, Gendut tidak berani mengubah karena keterbatasan waktu setting dan resiko besar jika tidak ketemu setting tepat. Gendut mengandalkan sok standar, hanya pada komstir yang dipelorot. Rangka dan sok depan beres, baru pindah ke belakang. Peredam kejut belakang yang mengandalkan produk Penske disetting lagi. “Ketemunya, pembalap suka dengan setelan sok yang keras,” katanya. Sementara untuk rangka, ubahan ada pada sumbu roda belakang. “Kita cari posisi as roda yang paling ideal sesuai gaya riding pembalap, supaya bisa cepat masuk-keluar tikungan,” urainya